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Disciplinas:
Motociclismo de velocidad:
El motociclismo de velocidad es una modalidad deportiva del
motociclismo disputada en circuitos de carreras pavimentados.
Las motocicletas que se usan pueden ser prototipos, es decir
desarrolladas específicamente para competición, o derivadas de
modelos de serie (en general motocicletas deportivas) con
modificaciones para aumentar las prestaciones. En el primer
grupo entran las que participan en el Campeonato Mundial de
Motociclismo, y en el segundo las Superbikes, las Supersport y
las Superstock.
Las motocicletas deben presentar una serie de características
como son la estabilidad, la alta velocidad (tanto en recta
como en paso por curva), alta aceleración, gran frenada, fácil
maniobrabilidad y bajo peso.
Una carrera de esta modalidad normalmente consta de uno o dos
días de entrenamientos formados por varias sesiones (libres y
oficiales) en las que los pilotos intentan dar una vuelta al
circuito lo más rápido posible, la cual determinará su
posición en la parrilla de salida de la carrera propiamente
dicha.
Tras la vuelta de calentamiento, se forma la parrilla de
salida, y la carrera empieza cuando se apaga el semáforo rojo.
Los pilotos deben girar un número determinado de vueltas al
circuito, o bien girar la mayor cantidad de vueltas en un
tiempo determinado. La carrera finaliza con la tradicional
bandera a cuadros.
Dentro de un mismo evento pueden haber distintas carreras
dependiendo del tipo de motocicleta y de sus cilindradas, y en
algunos de ellos se disputan varias mangas para cada
categoría.
Las primeras carreras de motociclismo de velocidad se
disputaron en Gran Bretaña, en la Isla de Man, en 1907. Esta
carrera todavía se disputa cada año en un circuito rutero,
siendo conocida como el TT Isla de Man. En esta carrera han
destacado pilotos como Joey Dunlop, Steve Hislop, David
Jefferies y Giacomo Agostini.
El campeonato de más tradición es el Mundial de Motociclismo
de Velocidad, cuya primera carrera fue en 1949. Las categorías
en las que se dividió dependían de la cilindrada de sus
motores: 125, 250, 350 y 500 cc. Posteriormente se añadieron
las categorías de 50 cc, luego sustituida por la de 80 cc. Esa
división y la de 350 cc se eliminaron en 1989 y 1982
respectivamente. En 2002, la clase de 500 cc fue sustituida
por la MotoGP, en la que se utilizan motores de cuatro tiempos
(inicialmente de 990 cc, y desde 2007 hasta 800 cc). En 2010,
la división de 250 cc tendrá una reforma similar al
transformarse en Moto2, como motores de cuatro tiempos y una
cilindrada de 600 cc.
En la historia del mundial ha habido muchos grandes pilotos,
como Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Ángel Nieto, Santiago
Herrero, Carlo Ubbiali, Barry Sheene, etc. Durante los años
ochenta este campeonato vivió su época más gloriosa en la
categoría reina (500 cc) con pilotos como Wayne Rainey, Kenny
Roberts, Wayne Gardner, Kevin Schwantz, Eddie Lawson, Randy
Mamola, Freddie Spencer y Mick Doohan. En la actualidad los
pilotos más destacados son Valentino Rossi, Casey Stoner y los
españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa.
El Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK) se disputa desde
1988 con motocicletas de serie de gran cilindrada: entre 850 y
1.200 cc para 2 cilindros, y de 750 a 1.000 cc con 4
cilindros. Algunos pilotos que han triunfado en este certamen
son Fred Merkel, Doug Polen, Carl Fogarty, Troy Bayliss, James
Toseland. A diferencia del Mundial de Motociclismo de
Velocidad, las fechas del Mundial de Superbikes se celebran a
dos mangas. Otras categorías que suelen disputarse como
teloneras de las Superbikes son las Supersport y las
Superstock, también de alta cilindrada.
Además de las categorías de motociclismo de velocidad citadas,
otra con menor difusión son los sidecar, que comenzaron
disputándose junto con el Mundial de Motociclismo de Velocidad
y más tarde lo hicieron con el Mundial de Superbikes. También
se disputan otras carreras de motociclismo de velocidad, como
los campeonatos nacionales y regionales de velocidad, copas de
promoción y también carreras de resistencia.
Motocros:
El motocross' es una disciplina motociclística que se
desarrolla en circuitos sin asfaltar y en la que los distintos
participantes disputan una carrera con el objetivo de
finalizar en primera posición en la meta.
Es una de las modalidades más espectaculares del motociclismo,
en la que se combina la velocidad con la destreza necesaria
para controlar la motocicleta ante las irregularidades del
terreno, con curvas cerradas, montículos, baches y cambios de
rasante, y sobre una superficie de tierra que, generalmente,
se encuentra embarrada con la finalidad de evitar el peligro
que supone el polvo. Todo ello hace que en las carreras de
motocross se sucedan saltos y derrapes.
El motocross demanda mucha resistencia y fortaleza física del
piloto. Una moto de cross/enduro de competición es capaz de
desarrollar una aceleración en tramos cortos comparable a los
mejores automóviles deportivos, sin la comodidad de ir sentado
y sobre terreno muy áspero; esto deriva en un trabajo
constante de todos los músculos del cuerpo, en especial de los
brazos y espalda. El circuito español donde recae el mundial
de motocross es Bellpuig (Lleida). Uno de los corredores de
ensenada es Bruno Cazaresquien se encuentra perdidamente
enamorado de crystal . Una cilindrada más caracteristica es el
85cc. Actualmente en España hay muchos campeonatos que llevan
esta cilindrada como por ejemplo el de Castilla: "La mancha"
con circuitos como Alovera (Guadalajara) y el Campeonato de
Europa de MX2. Existen campeonatos Regionales, Nacionales e
Internacionales. Un corredor muy reconocido es Pablo
Quintanilla quien ha recibido 24 títulos por sus logros en
circuitos en Europa y America y en 2002 fue Nominado a Mejor
Deportista del año en Motocross.
Con el correr del tiempo y el avance de la tecnología esta
disciplina se ha convertido en una disciplina mucho más
espectacular, ya que permite saltos más largos y más altos y
ha derivado en distintas disciplinas paralelas, como el
freestyle o el supermotard. Esta ú un culomuy similar al
motocross pero este se realiza sobre terreno mixto (asfalto y
tierra); por tanto, las motocicletas y el equipamiento de
protección del piloto son una mezcla entre los de motocross y
de motociclismo de velocidad. La variante del freestyle
consiste que con una moto similar a las de
motocross(normalmente con motor 250cc 2tiempos) y con el
parabarros de atrás recortado han de hacer saltos y acrobacias
en el aire, cuanto más espectaculares mas puntúan y puntúan
aún más si las acrobacias las hacen sin sujetar el manillar de
la moto.
También existe Travis Alan Pastrana que es uno de los mejores
en el freestyle otra disciplina parecida al motocross llamada
"supercross", que se disputa en recintos más grandes
(normalmente rodeados de tribunas o interiores de
instalaciones fijas), y los montículos de tierra donde los
pilotos saltan sobre sus motos son mucho más grandes y
distribuidos específicamente para esta especialidad. Otra
variante del motocross es el espectaculo de las Pit bike, que
al igual que el motocross se realiza en circuitos sin
asfaltar. Lo que diferencia este deporte del motocross es que
las pit bikes son motos "chicas" (característica principal de
esta modalidad) lo que facilita su conducción y manejabilidad.
Habitualmente con ruedas 14" y 12" pulgadas las cuales llevan
motor de cuatro tiempos y con mucho par esta moto es para
gente de 14 años mas o menos.
El motocross pude tomarse como un Hobbie o muy bien también
como una profesión y vivir de esto. En chile no estan los
recursos todavía para tomarlo como profesión, pero hay varios
países en que los competidores sólo se dedican a este
deporte.uno de los mejores deportes de la historia
Trial:
Se conoce como trial a la modalidad deportiva sobre ruedas
-con o sin motor- donde se trata de superar diferentes
obstáculos delimitados en una trazada concreta dentro de una
zona señalizada, utilizando para ello; habilidad, equilibrio y
valor.
El trial de motociclismo es una disciplina motociclística en
la que los pilotos deben superar obstáculos sin tocar el suelo
con el cuerpo ni caerse. Las habilidades esenciales son el
equilibrio y la planificación de los movimientos para avanzar
en el recorrido. Esta disciplina es popular en España,
particularmente en Cataluña, y el Reino Unido.
Originalmente, el trial se disputaba en zonas naturales, por
lo que los obstáculos eran piedras, troncos de árboles,
arroyos y barrancos. Más recientemente, algunas competiciones
denominadas Indoor se disputan en recintos cerrados, como
estadios y gimnasios.
Comparadas con las motocicletas de motocross y enduro, las de
trial son más livianas, carecen de asiento, los neumáticos van
más desinflados y el recorrido de la suspensión es más corto.
En el año 1909 se disputó la primera edición de los "Scottish
Six Days Trial" (las primeras ediciones duraron en realidad
cinco días). En ella se mezclaban competencias de velocidad y
de habilidad; en estas últimas no se podía poner el pie en el
tierra. En las primeras ediciones incluso corrían automóviles.
Las motos utilizadas son motocicletas de calle, a las que se
le incorporan ruedas de tacos, manillares más anchos y poco
más.
A principios de los años sesenta se fundaron marcas inglesas
especializadas en motocicletas de trial, entre ellas Triumph,
Tiger Cup 200 y BSA. A la vez también pasarán a construir
motos de dos tiempos equipadas casi todas con motores Villiers,
la mayoría utilizarán el mismo o se basarán en él.
Cuando algunos pilotos profesionales provenientes del
motocross se incorporaron a esta disciplina, la postura de
manejo pasó a ser más erguida.
En el año 1964, la situación sufre un cambio drástico. Sammy
Miller, piloto inglés considerado el mejor de su tiempo, hoy
una gran leyenda, fue fichado por Bultaco. Don Paco Bultó,
basándose en sus consejos técnicos y su experiencia y la
técnica de bultaco le creará una moto específicamente para el
trial y revolucionaria, que Miller pondrá totalmente a su
gusto denominada Sherpa T. Desde entonces surgirá una nueva
época dónde la evolución la marcarán las nuevas motocicletas.
El británico Mick Andrews, otra figura del trial internacional
fichará por la marca española Ossa dando lugar a la MAR. Casi
al mismo tiempo entrará en el trial la marca Montesa, que
también alcanzó un gran éxito y numerosos triunfos con su
Cota247, caracterizada por un nuevo diseño estético innovador
de Leopoldo Milà. La revolución ocasionada por la primera
bultaco de trial fue tan grande que actualmente las
competiciones de trial clásicas tienen una categoría propia
denominada pre-65, que al mismo tiempo sirve para separar las
dos épocas caracterizadas por las motos clásicas inglesas y
las españolas.
La década de 1990 fue dominada por Jordi Tarrés, y tras el año
2000 los dominadores han sido Dougie Lampkin, Adam Raga y Toni
Bou. El campeonato español de trial se disputa desde 1968, y
el indoor se disputa desde el año 2002.
Aparte de esta modalidad con moto también se puede hacer con
bicicleta. A este deporte se le llama Bike Trial.
Enduro:
El enduro es una modalidad del motociclismo que se practica a
campo abierto y también cubierto, es una carrera tipo rallie,
en donde se realizan recorridos por rutas establecidas por la
organización (o etapas) en tiempos establecidos.Entre las
etapas se pueden encontrar pruebas cortas cronometradas que
requieren de habilidad, destreza y velocidad sobre la moto. El
término "enduro" proviene del inglés endurance
("resistencia"). El ganador de un enduro será el piloto que
cumpla con los tiempos de etapas establecidos por la
organización y que realice las mejores pruebas cronometradas
en el menor tiempo posible. La velocidad promedio puede
oscilar entre los 45 y 55 km/hr
Actualmente existen diferentes categorías de acuerdo a la
cilindrada de la moto: Enduro 1: motos 2 tiempos hasta 125 cc
y motos 4 tiempos hasta 250 cc; Enduro 2: motos 2 tiempos
hasta 250 cc y 4 tiempos hasta 450 cc; Enduro 3: motos 2
tiempos de más de 250 cc y 4 tiempos de más de 450 cc. Las
categorías por experiencia y habilidad (Expertos, preexpertos
y Novatos) están en desuso.
El enduro es practicado por niños desde los 7 años, hasta
adultos mayores de 60 años. La duración de la competencia
depende de la categoría, pero generalmente son pruebas de más
de 4 horas de competencia.
A nivel internacional, el máximo evento de enduro es el "International
Six Days Enduro" (ISDE), las olimpiadas del enduro que se
efectúa una vez al año en diferentes sedes de Europa o
América, donde se dan cita exponentes de este deporte de todos
los países.
Cada vez empiezan a ser más populares las puebas de enduro
extremo, carreras de unos 100 KM que discurren por zonas de
máxima dificultad, en algunos casos tildadas de "imposibles".
Su creciente aceptación ha provocado la reciente creación del
Campeonato del Mundo de Enduro Extremo (WXEC) que en su
primera edición, la de 2011, incluye las siguientes carreras:
- The Tough One
- Hell’s Gate
- Erzbergrodeo
- Red Bull Romaniacs
- The Roof of Africa
La Federación Internacional de Motociclismo reglamenta a nivel
internacional las competencias de enduro, y los países que
practican el deporte adaptan el reglamento a sus casos
particulares en sus propias federaciones nacionales. La Unión
Latinoamericana de Motociclismo es el organismo que organiza
campeonatos en Latinoamérica de las diferentes modalidades.
Para practicar enduro se emplean motocicletas todoterreno,
usualmente de cuatro tiempos (las motos de dos tiempos abundan
en el contexto de la moto de campo, pero en la actualidad
están tendiendo a desaparecer debido principalmente a las
estrictas normas de contaminación y emisión de gases) y
legales para su uso en calle, deben tener luz y faro de parada
trasero. El piloto debe tener casco, pantalones y botas
protectoras, además de coderas, rodilleras y peto que son
opcionales.
Pese a las protecciones reglamentarias, el enduro es un
deporte de alto riesgo, debido a las velocidades que alcanzan
las motocicletas y en algunos casos la lejanía de los sitios
poblados. Además permite la convivencia familiar, y permite a
los pilotos disfrutar de paisajes en los recorridos por
lugares que no son del todo accesibles más que en dos ruedas.
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