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Tipos de carreras
de motos
Las carreras de dragsters son similares a las de coches. Dos
participantes que utilizan máquinas especiales compiten sobre
una distancia de 400 m; las carreras son eliminatorias pasando
el vencedor a la siguiente ronda, registrándose tanto los
tiempos empleados como las velocidades alcanzadas.
Las carreras sobre hierba tienen lugar en pistas pequeñas
parecidas a las que se utilizan en speedway. Son ovaladas y
suelen estar en zonas del campo con obstáculos naturales como
piedras, baches y barro. La mayoría de este tipo de carreras
suelen ser para máquinas del tipo de speedway, para motos
normales o para motos con sidecar.
Las carreras sobre hielo se desarrollan en estadios y las
máquinas son parecidas a las de speedway, con neumáticos que
llevan clavos especiales para que se agarren en el hielo. Este
tipo de carreras se dan sobre todo en Europa.
Las carreras de resistencia se hacen en pistas ovaladas de
arena, grava o hierba como las que se usan en las carreras de
caballos trotones. En Europa suelen practicarlas los
participantes de carreras sobre hierba y de speedway; también
se conocen como carreras de 1.000 m por la circunferencia de
la pista.
Las carreras de trial de observación son pruebas en las que
los participantes intentan sortear las numerosas dificultades
de una pista campestre, sin tocar en el suelo con ninguna
parte del cuerpo. La pista está dividida en un número de
obstáculos que forman las secciones de observación de la
prueba. El objetivo es pasar 'limpio' por estos sitios
(atravesarlos sin incurrir en penalizaciones); un dab
consiste en tocar el suelo una vez con cualquier parte del
cuerpo y está penalizado con un punto; footing es
cuando se toca el suelo más de una vez y la penalización es de
tres puntos. Los participantes salen a intervalos y el ganador
es quien, dentro del tiempo permitido, acabe con menos puntos
de penalización.
Las carreras de carretera son pruebas que se celebran en vías
cerradas al público o en circuitos construidos con las
características propias de las carreteras. Los participantes
salen todos juntos y el vencedor es el que atraviesa la línea
de meta en primera posición. Existen diferentes clases de
carreras, para motos normales o para motos con sidecar.
El deporte goza de un gran seguimiento en Europa, Oceanía y
Estados Unidos. Se celebran numerosas pruebas de Grand Prix
cada año en las que los participantes consiguen puntos como en
las pruebas de velocidad. Algunos de los principales eventos
de carreras de carretera son designados como TT (Trofeo
Turismo), siendo el más famoso el de la isla de Man, celebrado
por primera vez en 1907. Las clases principales en carreras de
motos son: 50cc, 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc, 750cc y
sidecar.
Las carreras de sidecar consisten en correr con motos que
llevan adosado en un lado un habitáculo para un tripulante.
Además de las carreras de carretera participan en carreras
sobre hierba, aceleración y motocross.
Las carreras de speedway se realizan con máquinas ligeras que
no tienen frenos. Se desarrollan sobre unas pistas ovaladas
con superficies de ceniza o gravilla, con un máximo de cuatro
participantes que deben cubrir cuatro vueltas a la pista,
siendo el ganador el que pasa primero la línea de meta.
Las carreras de aceleración son contrarreloj y se celebran en
una pista recta de 1,6 km; la distancia normal es de 400 m y
existen categorías para motos normales y para sidecars.
Las carreras de trial cronometrado son pruebas campo a través,
celebradas en terreno similar al del trial de observación. A
los participantes se les facilitan sobres cerrados con las
distancias y los tiempos, que les serán sellados en puntos de
control durante la ruta. Se penaliza con un punto cada dos
minutos de retraso en llegar a una zona de control. El tiempo
uniforme se fija con el tiempo más rápido conseguido por un
participante y el ganador es el corredor con menos puntos de
penalización.
Las carreras de motocross también se desarrollan en el campo y
pueden ser sobre una distancia concreta o sobre un tiempo
específico.
Historia del
motociclismo
La primera carrera de motos que se conoce se celebró en
septiembre de 1896 cuando ocho competidores tomaron parte en
una carrera desde París hasta Nantes, ida y vuelta; la carrera
cubrió 152 km y el ganador fue M. Chevalier con un triciclo
Michelin-Dion empleando 4h 10m 37s. La primera carrera de
máquinas de dos ruedas se celebró sobre una pista de 1,6 km en
la localidad inglesa de Sheen House, Richmond, en 1897. Desde
principios del siglo XX se ha convertido en un deporte muy
popular que arrastra multitudes. El órgano rector a escala
mundial es la Federación Internacional Motociclista (FIM), que
se creó en 1904 con el nombre de Fédération Internationale des
Clubs Motorcyclistes.
Hasta la II Guerra Mundial
la mayoría de las motos más rápidas eran británicas; después
de 1945, las italianas (Guzzi, Garelli, Gilera, MV Agusta) y
las alemanas (BMW) tomaron el relevo. Posteriormente, las
fábricas de Europa y las japonesas fabricaron las mejores
máquinas. La campaña japonesa para conquistar el mercado
mundial fue espectacular. En la mayoría de las modalidades de
este deporte (menos en speedway), los nombres de Honda, Yamaha,
Suzuki y, más tarde, Kawasaki coparon los primeros lugares de
las listas de clasificaciones y continúan haciéndolo.
Artículo enviado
por Rubén Sotomayor Puente
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