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El equipo de remo
Aunque las técnicas fundamentales de remar han permanecido a
través de los siglos, el diseño, construcción y peso del
equipo de remo se han modificado sobre todo a partir del siglo
XX. Las embarcaciones de carreras, llamadas piraguas, varían
en longitud desde 18,3 m para una de ocho remeros, hasta 7,3 m
para una individual scull.
La grande,
pesada y a menudo inmanejable embarcación de madera del pasado
ha sido reemplazada por cascos largos, delgados y ligeros, sin
quilla, hechos con un armazón de madera o fibra y equipados
con asientos deslizantes. Los pies de los remeros van sujetos
por unas zapatillas, que a su vez están fijadas a la
embarcación en un dispositivo llamado talonera.
Los remos
tienen unos 3,7 m de longitud, con palas de 61 a 91 cm de
largo por 15 cm de ancho; en los últimos años las palas se han
hecho más cortas y anchas. Los remos se conectan al casco por
medio de unos aparejos metálicos, por lo general externos al
casco y anclados en sus laterales, permitiendo al remero
libertad de movimientos.
La técnica en el
remo
La belleza esencial del deporte del remo se encuentra en el
ritmo de las paladas para impulsar la embarcación. El estilo y
ritmo de las paladas han variado a lo largo del tiempo,
evolucionando hacia una serie de movimientos diferentes, que
al mismo tiempo conservan una pauta de movimiento continuo. La
palada comienza con la introducción del remo en el agua y
termina cuando el remo sale y es suspendido en el aire para
comenzar un nuevo ciclo.
La palada (o
remada) puede dividirse en recuperación, agarre, impulso y
suelta. La potencia de la palada proviene del impulso que toma
el remero echándose hacia delante, flexionando sus piernas y
extendiendo después sus hombros y espalda hacia atrás; el
asiento deslizante ayuda a generar gran potencia a través de
los pies y piernas del remero. Esta secuencia de movimientos
rítmicos y balanceados se repite de 32 a 40 veces por minuto,
dependiendo de las condiciones, estrategia y longitud de la
carrera.
Historia del remo
y regatas
Las competiciones de remo entre tripulaciones organizadas es
uno de los deportes más antiguos. En Egipto y Roma ya se
celebraron carreras entre galeras de remeros. Su forma actual
data de 1715 cuando Thomas Doggett instituyó una carrera en el
río Támesis, que más tarde se conocería como Doggett's Coat
and Badge Race; es la prueba de remo más antigua del
mundo.
La primera regata conocida se realizó en el Támesis, en Putney,
en 1775. En el siglo XIX la regata entre las universidades de
Oxford y Cambridge y la Real regata Henley popularizaron este
deporte. Henley continua atrayendo a las mejores tripulaciones
y scullers del mundo. También son muy populares las
regatas de traineras que se celebran en el norte de España y
las de Bañolas en Cataluña.
En Estados Unidos en el siglo XVIII el remo era un deporte
informal. La primera noticia pública de una prueba apareció en
1811. En los años siguientes se crearon clubes de remo en la
costa atlántica y en el Medio Oeste. A mediados del siglo XIX
había muchos tipos de clubes, competiciones y embarcaciones.
Las regatas se convirtieron en eventos populares en ciudades
costeras a las que asistían numerosos espectadores.
En la década
de 1870 comenzaron a celebrarse competiciones internacionales
entre tripulaciones británicas, canadienses y estadounidenses.
El organismo rector de estas competiciones es la Federación
Internacional de Remo, fundada en 1892, dos años después de
que la Federación Belga de Clubes de Remo celebrara un
Campeonato de Europa con una categoría única de barcos, la
clase scull. En el siglo XX el deporte se extendió por
Europa y Oceanía. El remo profesional surgió en los siglos XIX
y XX en Inglaterra, Canadá, Australia y Estados Unidos.
El remo se adoptó como deporte olímpico en 1900 y se incorporó
formalmente en la Olimpiada de 1908. Hoy la preeminencia en el
remo olímpico es compartida por varios países y las mujeres
han incrementado su participación en las competiciones. Los
primeros Campeonatos del Mundo se celebraron en Lucerna en
1962; las pruebas femeninas se realizaron por primera vez en
1974. En los Campeonatos del Mundo de 1994, celebrados en la
ciudad estadounidense de Indianápolis hubo 23 pruebas. En
ellos, Matthew Pinset y Steve Redgrave ganaron la prueba de
dos sin timonel por cuarta vez consecutiva. En 1990 se
instituyó una Copa del Mundo masculina y femenina de skiff
(individual scull) sobre series de regatas durante una
temporada.
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