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1. Fecha de
fabricación: definitivamente para que una motocicleta sea
llamada clásica necesariamente debe haber sido fabricada hace
años, generalmente con una anterioridad de por lo menos 3
décadas. Las motos recientes no pueden ser tomadas como
clásicas, más bien, deberán esperar a que sea el tiempo y el
transcurrir de la historia los que marquen si pasarán a la
inmortalidad.
2. Innovaciones
mecánicas: este tipo de motocicletas pasan a la historia
muchas veces por marcar un hito o un punto de quiebre en la
forma en que funcionan. Esto quiere decir que son modelos que
implementan mejoras por primera vez y que obligan a los demás
modelos a imitarlas. Algunos ejemplos son el uso de frenos de
disco en ambas ruedas, motores de cuatro tiempos, uso de
mejores materiales o aleaciones. Las primeras motos en hacer
uso de estas innovaciones son memorables por haber sido las
pioneras.
3.
Particularidades en el diseño: junto a las innovaciones
mecánicas están las de diseño. Las motocicletas son una
singular simbiosis entre mecánica y diseño, es lo que las hace
mágicas. Es tan importante el aspecto de las motos que incluso
se pueden calificar por este, algunos ejemplos son: motos
tuning, motos chopper, motos pisteras, motos custom o motos
scooter. Es por esto que los primeros diseños que dieron vida
a cada una de estas categorías son dignos de ser recordados en
el tiempo.
4.
Acontecimientos históricos: otra característica que puede
llevar a una motocicleta a ser considerada una moto clásica es
su participación o protagonismo en hechos históricos. Un par
de buenos ejemplos son las motos Harley-Davidson y las motos
Vespa.
Como dato curioso, son pocas
las
motos de carretera
de 250 cc que se consideran motos clásicas.
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